Í dag hef ég tekið saman og tekið saman fleiri og fullkomnari 14 efnaiðnaðarkeðjukort og þau eru í háskerpu! Drífðu þig allir!
Innihald inniheldur:
1. Skýringarmynd af keðjuflutningi efnaiðnaðar
2. Jarðefnaiðnaðarkeðja
3. Fín efnaiðnaðarkeðja
4. Iðnaðarkeðja endurvinnsluhagkvæmni klór-basa efna
5. Kolefnaiðnaðar keðja
6. Iðnaðarkeðja efnaiðnaðar á náttúrulegu gasi
7. Lífræn kísiliðnaðarkeðja
8. Iðnaðarkeðja flúoriðnaðar
9. Iðnaðarkeðja fosfórefnaiðnaðar
10. Metanól iðnaðar keðja
11. Pólýprópýlen PP iðnaðarkeðja
12. PFS iðnaðarkeðja
13. Salt efnaiðnaðar keðja
14. Listi yfir fjórar kolefnisiðnaðarkeðjur
Meðan vökvinn flæðir tapast hluti af vélrænni orkunni vegna flæðimótstöðu. Í samræmi við flæðishraða sem krafist er við framleiðslu er vökvinn sendur frá einum stað til annars, hvort sem það er að senda vökvann frá lágu tilteknu orkunni í háu sértæku orkuna, eða aðeins til að sigrast á flæðiþolinu, verður það að veita vélrænni orku í vökvann. Vélarnar sem notaðar eru til að flytja vökva eru kallaðar dæla. Dælum er aðallega skipt í þrjá flokka eftir byggingareinkennum þeirra og vinnureglum:
AneVanadæla: Þessi tegund dælu virkar með því að segja snúningshjólinu að vinna á vökvanum, þannig að vélræn orka vökvans aukist, svo sem ýmsar miðflótta dælur, hringiðu dælur, axial rennslisdælur o.fl.
Ⅱ Jákvæð tilfærsla (jákvæð tilfærsla) dæla: Þessi tegund af dælu notar stimpil eða snúning sem snýst til að breyta rúmmáli vinnuhólfsins, kreista vökvann og vinna á vökvanum til að auka vélrænni orku vökvans. Svo sem eins og fram og aftur dælur, gírdælur, skrúfudælur o.fl.
Ⅲ Þotudæla: Það er háhraðaþotan sem vinnuvökvinn myndar til að sprauta vökva og síðan í gegnum skriðþunga til að auka orku sprautaða vökvans.
Vegna einfaldrar uppbyggingar, auðveldrar framleiðslu, stöðugs flæðis, sterkrar aðlögunarhæfni og þægilegrar notkunar er það mikið notað í efnaframleiðslu. Xiaoqi leggur áherslu á miðflótta dælur.
Vinnuregla miðflótta dælu
Þegar miðflótta dælan er að vinna, reiða sig á hjólið sem snýst á miklum hraða, fær vökvinn orku undir aðgerð tregðu miðflóttaafls og bætir þrýstingsorkuna. Áður en miðflótta dælan virkar verður að fylla dæluhúsið og leiðsluna með fljótandi miðli til að koma í veg fyrir kavitation.
Þegar hjólið snýst hratt, blöðin valda því að miðillinn snýst hratt og snúningsmiðillinn flaug út úr hjólinu undir áhrifum miðflóttaafls. Eftir að vatninu í dælunni er hent út myndar miðhluti hjólsins lofttæmissvæði. Þó að það sé stöðugt að soga í vökvann, gefur það hins vegar stöðugum vökvanum stöðugt ákveðið magn af orku til að hrekja vökvann út. Miðflótta dælan virkar stöðugt.
Uppbygging miðflótta dælu
Það eru margar tegundir af miðflótta dælum. Þrátt fyrir að mannvirki ýmissa dæla sé mismunandi eru meginþættirnir í grundvallaratriðum þeir sömu.
Helstu þættir miðflótta dælunnar fela í sér: hjól, dæluskaft, dæluhylki, dælusæti, pökkunarkassa (skaftþéttibúnaður), lækkunarhringur fyrir leka, legusæti o.fl.
MpKnúningur
Hjólið er vinnandi hluti miðflótta dælunnar. Það treystir á háhraða snúning sinn til að vinna vökvann til að átta sig á afhendingu vökvans. Það er mikilvægur hluti af miðflótta dælunni.
Hjólið er venjulega samsett úr þremur hlutum: hjólblaði, blað og hlíf. Hlífðarplata hjólsins er skipt í hlífðarplötu að framan og hlífðarplötu að aftan. Hlífðarplatan á hlið hjólhjólsins er kölluð framhliðarlok og hlífðarplatan á hinni hliðinni kölluð aftari hlífðarplata.
Þegar miðflótta dælan er ræst knýr dæluskaftið hjólið til að framkvæma háhraða snúningshreyfingu saman og neyðir vökvann sem er áfylltur á milli blaðanna til að snúast. Undir aðgerð tregðuflóttaafls færist vökvinn geislamyndað frá miðju hjólsins að ytri jaðri.
Orkan sem vökvinn fær í gegnum hjólið eykur kyrrstöðuþrýstingsorkuna og flæðishraða. Þegar vökvinn fer frá hjólinu og fer í dæluhylkið stækkar rennslisleiðin í hlífinni smám saman og hægir á sér, hluti hreyfiorkunnar er umbreyttur í kyrrstöðuþrýstingsorku og rennur að lokum tangarlega í losunarpípuna.
Samkvæmt uppbyggingunni má skipta hjólinu í eftirfarandi þrjár gerðir.
(1) Það eru hlífar á báðum hliðum lokaða hjólsins. Það eru 4-6 blað á milli hlífanna. Lokaða hjólið hefur mikla skilvirkni og er það mest notaða. Það er hentugur til að flytja hreina vökva án fastra agna og trefja.
⑵ Opna hjólið hefur engar hlífðarplötur á báðum hliðum blaðsins. Það er hentugur til að flytja vökva sem innihalda mikið magn af sviflausnum. Skilvirkni er lítil og þrýstingur flutningsvökvans er ekki mikill.
⑶Hálft opið hjól Þetta hjól er aðeins með bakhliðplötu, sem er hentugur til að flytja vökva sem auðvelt er að koma fyrir eða innihalda fast sviflausn. Skilvirkni þess er á milli opinna og lokaðra hjóla.
⒉Dæluskaft
Meginhlutverk dæluskafts miðflótta dælunnar er að senda afl og styðja hjólið til að viðhalda eðlilegri notkun í vinnustað. Annar endinn er tengdur við mótorásinn með tengingu, hinn endinn styður hjólið til að snúa hreyfingu og skaftið er með legum, axial þéttingum og öðrum hlutum.
Algeng efni fyrir dæluskaft eru kolefni stál og ryðfríu stáli.
Hjólið og skaftið er tengt með lykli. Vegna þess að þessi tengiaðferð getur aðeins sent togi og getur ekki fest axial stöðu hjólsins, er bolshúfa og læsihneta einnig notuð til að festa axial stöðu hjólsins í vatnsdælunni.
Eftir að hjólið er staðsett á axial hátt með læsihnetunni og erminni, til að koma í veg fyrir að læsihnetan dragist aftur úr, er nauðsynlegt að koma í veg fyrir að dælan snúist við, sérstaklega við upphaflegu uppsetningu dælunnar eða dælunnar eftir sundur og viðhald. Samræmi.
⒊Skaft ermi
Hlutverk bolshylkisins er að vernda dæluskaftið, þannig að núningin milli pökkunarinnar og dæluásarinnar breytist í núning milli pökkunarinnar og bolshylkisins, þannig að bolshylkið er þægilegur hluti af miðflótta dæla.
Yfirborð hylkisins er einnig hægt að meðhöndla með kolsýringu, nitriding, krómhúðun, úða og öðrum meðferðaraðferðum. Grófleiki yfirborðsins þarf almennt að ná Ra3.2μm-Ra0.8μm. Það getur dregið úr núningsstuðlinum og aukið endingartímann.
⒋ Bearing
Legan gegnir því hlutverki að styðja við þyngd og burðargetu snúningsins. Rolling legur eru aðallega notaðar á miðflótta dælum. Ytri hringurinn og legusætisholurnar eru úr grunnásum og innri hringurinn og snúningsásinn eru úr grunnholum. Ráðlögð gildi eru í samræmi við innlenda staðla og er hægt að velja eftir sérstökum aðstæðum. Legur eru yfirleitt smurðar með fitu og olíu.
⒌ Pökkunarkassi
Þegar dæluskaftið fer í gegnum dæluhúðina er bil á milli skaftsins og hylkisins. Í ein-sog miðflótta dælunni, ef ekki er notað skaftþéttibúnaður í þessum hluta, mun mikið magn af háþrýstivatni í dæluhúðinni leka út. Pökkunarkassi er algengt bolþéttibúnaður. Pökkunarkassinn samanstendur af 5 hlutum: bolþéttingarhylki, pökkun, vatnsþéttingarrör, vatnsþéttihringur og pökkunarkirtill.
⒍Snigli
Rásin vísar til spíralflæðisleiðar með smám saman vaxandi þversniðssvæði milli hjólsins út í næsta stig innstungu hjólsins eða að útgangsrörinu fyrir dæluna. Rennslisrásin stækkar smám saman og útrásin er dreifður rör. Eftir að vökvinn rennur út úr hjólinu, getur rennsli hans minnkað varlega svo að stór hluti hreyfiorkunnar umbreytist í kyrrstöðuþrýstingsorku.
Kosturinn við rásina er að auðvelt er að framleiða hana, hávirkni svæðið er breitt og skilvirkni breyting dælunnar eftir snúning á hjólinu er lítil.
Ókosturinn er sá að lögun rásarinnar er ósamhverf. Þegar ein spenna er notuð er þrýstingur í geislamyndun snúningsins ójafn, sem auðvelt er að beygja skaftið. Þess vegna, í fjölþrepa dælunni, er aðeins sprautan notuð í fyrsta og hala hlutanum og leiðarhjólið er notað í miðhlutanum. Tæki.
Efni rásarinnar er yfirleitt steypujárn. Spennu tæringardælunnar er ryðfríu stáli eða öðrum tæringarefnum, svo sem glerstáli úr plasti. Vegna mikils þrýstings fjölþrepa dælu er efnisstyrkur meiri og rásin er almennt úr steyptu stáli.
Leiðbeiningarhjól
Stýrihjólið er fastur diskur með jákvæðri leiðarvél vafinn utan um ytri brún hjólsins að framan. Þessir leiðarskógar mynda dreifðan flæðisrás og öfug leiðarskógur að aftan leiðir vökvann að íbúum næsta hjóls. . Eftir að vökvanum hefur verið hent frá hjólinu fer hann mjúklega inn í stýrihjólið og heldur áfram að streyma út meðfram jákvæða stýrisblaðinu. Hraðinn minnkar smám saman og stærsti hluti hreyfiorkunnar er umbreyttur í kyrrstöðuþrýstiorku.
Geislamyndað einhliða bilið á milli hjólsins og stýrihjólsins er um það bil 1 mm. Ef bilið er of stórt mun hagkvæmnin minnka; ef bilið er of lítið mun það valda titringi og hávaða. Í samanburði við rásarhlífina er auðvelt að framleiða dæluhylkið á flokka þreps miðflótta dælu með leiðsöguhjólum og skilvirkni orku umbreytingar er einnig meiri. Uppsetning og viðhald er þó erfiðara en hljóðrásin.
⒏ Þéttihringur
Til að draga úr innri leka og vernda dæluhúðina er settur færanlegur þéttihringur á hylkið sem samsvarar inntaki hjólsins. Geislaúthreinsun milli innri holu þéttihringsins og ytri hrings hjólsins er yfirleitt á bilinu 0,1-0,2 mm. Eftir að innsiglihringurinn slitnar eykst geislamyndun, losunarmagn dælu minnkar og skilvirkni minnkar. Þegar innsigli bilið fer yfir tilgreint gildi, ætti að skipta um það í tæka tíð.
Það eru þrjár gerðir af innsigli hring uppbyggingu:
Flat hringgerð, einföld uppbygging, auðvelt að framleiða, en léleg þéttingaráhrif;
Hægri hornþéttihringur, í gegnum 90 ° rás þegar vökvinn lekur, þéttingaráhrifin eru betri en flata hringtegundin og það er mikið notað;
Völundarhús innsigli hringurinn hefur góða þéttingaráhrif, en uppbyggingin er flókin og framleiðslan er erfið. Almennt er það sjaldan notað í miðflótta dælur.
Vinnuferlið miðflótta dælu
⒈Fyllið dæluna með vökva sem á að flytja áður en dælan er sett í gang.
Fter Eftir að dælan hefur verið ræst knýr dæluskaftið hjólið til að snúast saman á miklum hraða til að mynda miðflóttaafl. Undir þessari aðgerð er vökvanum hent frá miðju hjólsins að ytri jaðri hjólsins, þrýstingurinn eykst og flæðir inn í dæluhúðina á mjög miklum hraða (15-25 m / s).
⒊ Í rás dælunnar, vegna stöðugrar stækkunar flæðisrásarinnar, hægist á flæðishraða vökvans, þannig að stærsti hluti hreyfiorkunnar er umbreyttur í þrýstiorku. Að lokum rennur vökvinn inn í losunarpípuna frá losunaropinu með hærri kyrrstöðuþrýsting.
Fter Eftir að vökvanum í dælunni er hent út myndast tómarúm í miðju hjólsins. Undir þrýstingsmuninum á yfirborðsþrýstingi vökva (andrúmsloftsþrýstingur) og þrýstingi í dælunni (neikvæður þrýstingur) fer vökvinn inn í dæluna í gegnum soglínuna og fyllist. Staðsetning vökvans er undanskilin.
Flokkun miðflótta dælna
Vörur fyrir miðflótta dælu eru venjulega skipt eftir byggingareinkennum þeirra og það eru margar skiptingaraðferðir, þar á meðal sex flokkunaraðferðir í samræmi við vinnuþrýsting, í samræmi við fjölda vinnuhjóla og samkvæmt aðferð vatnsinntakshjólsins.
⒈ Samkvæmt vinnuþrýstingi:
Lágþrýstidæla: þrýstingur undir 100 metrum af vatnssúlu;
Miðlungs þrýstidæla: þrýstingurinn er á bilinu 100-650 metrar af vatnssúlu;
Háþrýstidæla: þrýstingur er hærri en 650 metrar af vatnssúlu.
⒉ Samkvæmt fjölda vinnuhjóla:
Eins stigs dæla: það er aðeins eitt hjól á dæluskaftinu.
Fjölþrepa dæla .: Það eru tvö eða fleiri hjól á dæluskaftinu. Á þessum tíma er heildarhaus dælunnar samtala höfuðanna sem n hjól mynda.
⒊ Samkvæmt vatnsinntaksaðferð hjólsins:
Einhliða vatnsinntaksdæla: einnig kölluð ein sogsdæla, það er að það er aðeins eitt vatnsinntak á hjólinu.
Tvíhliða vatnsinntaksdæla: einnig kölluð tvöföld sogdæla, það er að það er vatnsinntak beggja vegna hjólsins. Flæðishraði hennar er tvöfalt hærra en eins sogsdæla og það má í grófum dráttum líta á það sem tvö eins sogdæluhjól sem eru sett aftur í aftur saman.
⒋ Samkvæmt stöðu dæluskaftsins:
Lárétt dæla: Dæluskaftið er í láréttri stöðu.
Lóðrétt dæla: Dæluskaftið er í lóðréttri stöðu.
⒌ Samkvæmt samskeytisformi dæluhylkisins:
Lárétt sundurdæla: það er samskeyti á lárétta planinu sem liggur í gegnum ásalínuna.
Lóðrétt samskeytisyfirborðsdæla: liðyfirborðið er hornrétt á ásinn.
⒍ Samkvæmt því hvernig vatnið frá hjólinu leiðir að þrýstihólfið:
Spiral hlíf dæla: Eftir að vatnið kemur út úr hjólinu fer það beint í spíral hlífina.
Leiðarljósdæla: Eftir að vatn kemur út úr hjólinu, fer það inn í leiðarásinn fyrir utan það, og fer síðan í næsta stig eða rennur í útrásarlögnina.
⒎ Samkvæmt flutningsmiðlinum er því skipt í mismunandi gerðir í samræmi við miðilinn sem miðflótta dælan flytur: hreint vatnsdæla, olíudæla, tæringarþolinn dæla osfrv.
Kavitation og loftbinding
Kavitation
Samkvæmt vinnureglu miðflótta dælunnar, þegar vökvinn milli blaðanna er hent út úr hjólinu sem snýst á miklum hraða, myndast lágþrýstingssvæði nálægt inntaki hjólsins. Þegar þrýstingur við inntak hjólsins er jafn eða lægri en mettaði gufuþrýstingurinn pV vökvans sem fluttur er við vinnuhitastigið, mun vökvinn á þessum stað gufa upp og mynda loftbólur. Þegar loftbólurnar flæða yfir á háþrýstisvæðið með vökvanum þéttast loftbólurnar fljótt vegna þrýstingsins.
Þegar loftbólurnar þéttast myndast tómarúm að hluta og vökvinn í kring streymir að rýminu sem loftbólurnar voru upphaflega á miklum hraða, olli losti og titringi og myndaði mikinn höggkraft. Sérstaklega þegar þéttipunktur kúla er nálægt yfirborði blaðsins, hafa mörg fljótandi agnir áhrif á blaðið með mjög mikilli tíðni og þrýstingi; á sama tíma getur lítið magn af súrefni osfrv einnig verið dregið í loftbóluna til að tæra málmefnið efnafræðilega. Undir sameinuðum áhrifum stöðugs höggs og efnatæringar á blaðinu er yfirborðið skemmt og það eru merki og sprungur sem munu valda ótímabærum skemmdum á blaðinu. Þetta fyrirbæri er kallað cavitation miðflótta dælunnar.
Loftbindandi
Þegar miðflótta dælan byrjar, ef það er loft í dælunni, vegna lítillar loftþéttleika og litla miðflóttaafls sem myndast eftir snúning, er lágur þrýstingur sem myndast á miðsvæði hjólsins ekki nægur til að soga vökva, svo jafnvel þó að miðflótta dælan er ræst, ekki er hægt að ljúka afhendingarverkefninu. Þetta fyrirbæri er kallað loftbindandi.
Þetta þýðir að miðflótta dælan hefur enga sjálfstætt hæfileika, þannig að miðflótta dælan verður að fylla með vökvanum sem gefinn er áður en hún byrjar. Auðvitað, ef soggátt miðflótta dælunnar er sett undir vökvastigið sem flutt er, mun vökvinn sjálfkrafa renna í dæluna, sem er sérstakt tilfelli. Soglína miðflótta dælunnar er með botnloka til að koma í veg fyrir að vökvanum sem sprautað er áður en byrjað er að renna út úr dælunni. Síuskjárinn getur hindrað föst efni í vökvanum frá því að anda að sér og lokað fyrir leiðsluna og stýrilokinn sem settur er upp í losunarleiðslu dæluhylkisins er til opnunar. Notað þegar dælt er, stöðvað dælur og stillt flæði.
Úr mismunandi orsökum kavíta og loftbindingar:
Loftbinding er nærvera lofts í dæluhúsinu, sem gerist almennt þegar dælan er ræst, aðallega vegna þess að loftið í dæluhúsinu er ekki tæmt; og kavitation er vegna þess að vökvinn nær gufuþrýstingi sínum við ákveðið hitastig, sýnilegur og miðlunarmiðill, vinna Aðstæður eru náskyldar.
Eftirfarandi aðferðir eru til að koma í veg fyrir loftbindingafyrirbæri:
Fylltu skelina af vökva áður en byrjað er. Gerðu gott starf við þéttingu skeljarinnar, vatnsfyllingarventillinn og sturtuhausinn geta ekki lekið og þéttingin er betri.
⒉Sogslína miðflótta dælunnar er búin botnloka til að koma í veg fyrir að vökvinn fyllist áður en byrjað er að renna inn í dæluna. Síuskjárinn kemur í veg fyrir að föst efni í vökvanum sogist inn. Losunarleiðslan er búin regluventli til að ræsa og stöðva dæluna og stilla flæðishraða.
⒊ Settu soggátt miðflótta dælunnar undir vökvayfirborðið sem á að flytja og vökvinn flæðir sjálfkrafa inn í dæluna.
Orsakir og lausnir á cavitation
Helstu orsakir kavitation eru:
1. Viðnám aðrennslisleiðslunnar er of stórt eða leiðslan er of þunn
2. Hitastig flutningsmiðilsins er of hátt;
3. Flæðishraði er of stórt, sem þýðir að útgangsventillinn er of opinn;
4. Uppsetningarhæðin er of mikil, sem hefur áhrif á frásog vökva'
5. Málsgerð varðandi tegundaval, þar með talið dæluval, dæluefnisval o.s.frv.
Lausn:
1. Hreinsaðu aðskotaefnið í inntakslögninni til að gera inntakið slétt eða aukið stærð rörþvermálsins;
2. Lækkaðu hitastig flutningsmiðilsins;
3. Minnkaðu uppsetningarhæðina;
4. Veldu dæluna aftur, eða bættu suma hluta dælunnar, svo sem notkun kavítaþolinna efna.
https://www.wxxjyby.com/